Đèn báo hỏng nháy 8 lần, Suzuki: C14, SYM Joyride: 0120 (cảm biến TP).

 

Bước 1: Kiểm tra mối nối cảm biến TP.

• Bật công tắc máy OFF
• Tháo giắc nối cảm biến TP
• Kiểm tra giắc nối cảm biến TP lỏng hay tiếp xúc kém.
• Nối giắc nối cảm biến
• Dựng chân chống bên TP
• Khởi động động cơ và kiểm tra đèn báo hỏng.
• Đèn báo hỏng có nhấp nháy không?
• No: Giắc nối cảm biến TP lỏng hay tiếp xúc kém.
• Yes: Thực hiện bước 2

Bước 2: Kiểm tra điện áp dây cấp nguồn cảm biến TP.

• Bật công tắc máy OFF
• Tháo giắc nối 3P cảm biến TP
• Bật công tắc máy ON
• Đo điện áp giữa điện cực ở giắc nối bó dây với mass.
• Nối: Hồng(+) – mass(-)
• Tiêu chuẩn: 4.75 – 25 V
• Điện áp đo được có nằm trong giá trị chuẩn không?
• No: Hở mạch hay ngắn mạch dây P; Giắc nối ECM lỏng hay tiếp xúc kém.
• Yes: Thực hiện bước 3

Bước 3: Kiểm tra điện áp dây cấp nguồn cảm biến TP 

• Đo điện áp ở giắc nối bó dây cảm biến TP
• Nối: Hồng(+) – lục/cam(-)
• Tiêu chuẩn: 4.75 – 25 V
• Điện áp đo được có nằm trong giá trị chuẩn không?
• No: Hở mạch hay ngắn mạch dây G/O; Giắc nối ECM lỏng hay tiếp xúc kém
• Yes: Thực hiện bước 4

Bước 4: Kiểm tra ngắn mạch dây cảm biến TP

• Bật công tắc máy OFF
• Tháo giắc nối ECM
• Kiểm tra thông mạch giữa điện cực ở giắc nối bó dây cảm biến với mass.
• Nối: Vàng/Đỏ – mass
• Có thông mạch không?
• No: Ngắn mạch dây vàng/đỏ
• Yes: Thực hiện bước 5

Bước 5: Kiểm tra dây ngỏ vào cảm biến TP

• Nối bó dây kiểm tra với giắc nối ECM
• Kiểm tra thông mạch giữa bó dây kiểm tra với giắc nối cảm biến TP
• Nối: Hồng – A16
• Có thông mạch không?
• No: Hở mạch dây P hay Y/R
• Yes: Thực hiện bước 6

Xe phân khối nhỏ.

• Bật công tắt máy OFF
• Tháo giắc nối 5P của bộ cảm biến.
• Bật công tắt máy ON
• Đo hiệu điện thế giửa giắc nối 5P của bộ cảm biến với mass.
• Nối: Trắng/Đỏ(+) – mass(-)
• Tiêu chuẩn: 20 – 220mV

Bước 6: Điện áp cảm biến TP ở ECM.

• Nối giắc nối cảm biến TP
• Bật công tắc máy ON
• Đo điện áp ở bó dây kiểm tra 
• Nối: A16(+) – B16(-)
• Tiêu chuẩn:
• 0.4 – 0.6V (Bướm ga đóng hoàn toàn)
• 4.2 – 4.8V (Bướm ga mở hoàn toàn)
• Giá trị đo được có nằm trong giá trị chuẩn không?
• No: Cảm biến TP hỏng
• Yes: Thay mới ECM và kiểm tra lại.

Bước 7: Kiểm tra thông mạch mạch điện cảm biến TP

• Bật công tắt máy OFF
• Tháo giắc nối 33P của ECM
• Kiểm tra thông mạch giữa giắc nối 5P của bộ cảm biến với giắc nối 33P của ECM.
• Nối: Trắng/Đỏ – Trắng/Đỏ
• Tiêu chuẩn: Thông mạch
• Kiểm tra thông mạch giữa giắc nối 5P của cảm biến với mass
• Nối: Trắng/Đỏ – mass
• Tiêu chuẩn: Không thông mạch
• Sự kiểm tra trên có bình thường không?
• YES: Thay ECM mới và kiểm tra lại
• NO: Hở mạch hay ngắn mạch dây Trắng/Đỏ.

Suzuki GSX1300R

Bước 1:

• Bật công tắt máy OFF
• Kiểm tra giắc nối cảm biến lỏng hay tiếp xúc không tốt.
• Nếu tốt đo điện áp nguồn của cảm biến
• Tháo giắc nối cảm biến
• Bật công tắc máy ON
• Đo điện áp giửa dây Red với mass
• Nếu tốt đo điện áp giửa dây đỏ – Đen/Nâu

Điện áp nguồn cảm biến: 4.5 – 5.0 V

NO: Giắc nối ECM lỏng hay tiếp xúc không tốt. Dây đỏ hay đen/nâu hở mạch hay ngắn mạch.

YES: Thực hiện bước 2

Bước 2:

• Bật công tắc máy OFF
• Tháo giắc nối cảm biến
• Kiểm tra thông mạch giửa dây vàng – mass

Thông mạch của cảm biến: ∞Ω

• Nếu tốt đo điện trở cảm biến (Vàng – Đen)
• Xoay tay ga rồi đo điện trở Bướm ga đóng hoàn toàn: 1.3 kΩ

Bướm ga mở hoàn toàn: 4.5 kΩ

NO:

• Đặt cảm biến ở vị trí chính xác
• Thay mới cảm biến TP

YES: Thực hiện bước 3

Bước 3:

• Nối giắc nối cảm biến
• Bật công tắc máy ON
• Đo điện áp ngỏ ra của cảm biến khi xoay tay ga (Vàng – Đen)

Điên áp ngỏ ra của cảm biến:

• Đóng hoàn toàn:1.1 V
• Mở hoàn toàn: 3V

NO: Nếu kết quả kiểm tra không chính xác thay mới cảm biến

YES:

• Dây Đỏ, Hồng/Đen hay Đen/Nâu hở mạch hay chạm mass, chân 48, 49, 54 tiếp xúc kém
• Nếu tốt thì đó là hư hỏng bất thường hay ECM hỏng
• Kiểm tra lại các điện cực và bó dây có hở mạch hay tiếp xúc không tốt hay không.

Nếu bình thường thì thay ECM mới và kiểm tra lại.