Xe máy bị bó thắng sau là một hiện tượng hư hỏng không hề hiếm gặp ở xe máy – có thể xảy ra ở bất cứ dòng xe nào. Vậy nguyên nhận khiến xe máy bị kẹt thắng sau là do đâu? Cách khắc phục là gì?
Xe máy bị bó thắng sau là gì?
Xe máy bị bó thắng sau là hiện tượng bánh xe sau bị kẹt cứng, không quay tự do, khiến xe khó di chuyển, nặng nề, tốn xăng và dễ gây tai nạn, thường xảy ra do bụi bẩn, khô dầu thắng, má phanh mòn/hỏng, piston bị kẹt hoặc đĩa phanh bị cong vênh, làm má phanh luôn ép vào đĩa hoặc trống, không nhả ra được.
Hình 1: Xe máy bị bó thắng sau
Dấu hiệu nhận biết xe máy bị bó thắng sau.
Tình trạng bó cứng bánh sau không khó để nhận ra. Một số biểu hiện rõ ràng gồm:
- Xe có cảm giác bị ghì lại khi chạy, đặc biệt là ở bánh sau
- Khi dừng xe, bánh sau không quay trơn tru, khó đẩy xe bằng tay
- Phát ra tiếng kêu ken két từ bánh sau hoặc mùi khét từ thắng
- Dù không bóp phanh, bánh sau vẫn bị “gắt”, không lăn tự do
Ngay khi phát hiện những dấu hiệu trên, bạn nên ngừng sử dụng xe và kiểm tra ngay, tránh để tình trạng kéo dài gây nguy hiểm và chi phí sửa chữa cao.
Nguyên nhân xe máy bị bó thắng sau
Nếu xe của bạn đã và đang có biểu hiện như di chuyển rất nặng nề sau khi bóp phanh, bị trượt bánh sau và không thể di chuyển được thì đây chính là dấu hiệu cho thấy xe đang bị kẹt thắng sau. Một số nguyên nhân khiến xe gặp tình trạng này như:
- Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do đĩa thắng xe bị cong vênh
Ngoại lực tác động lên đĩa phanh như bị ngã, va chạm trong khi di chuyển hay do vật cứng tác động có thể khiến cho đĩa xe bị cong vênh, lượng ma sát giữa đĩa và má phanh tăng khiến xe không thể di chuyển được hoặc rất khó để di chuyển.
Hình 2: Đĩa thắng bị cong vênh
- Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do lo xo hồi bị yếu
Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến cho xe bị kẹt thắng, lò xo bị yếu sẽ không nhả về vị trí ban đầu sau khi dùng phanh, xe bị kẹt bánh không di chuyển được.
- Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do cuppen phanh xe bị nở hoặc rách
Trong quá trình vận hành, dầu phanh hút ẩm vào bên trong làm cho các cuppen bị nở hoặc bị rách cộng với hơi nước làm cho bề mặt piston bị oxy hóa, má phanh bị bó kẹt không thể di chuyển.
- Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do hệ thống phanh bị bẩn và khô dầu
Đất, cát hay dầu bẩn rơi vào hệ thống phanh trong quá trình sử dụng là điều khó tránh khỏi. Nếu lượng bụi bẩn quá nhiều, dầu tạo sự linh hoạt cho phanh bị khô thì thắng xe sẽ bị bó cứng lại.
Hình 3: Do hệ thống phanh bị bẩn và khô dầu
- Xe máy bị kẹt đĩa thắng sau do má phanh bị hỏng hoặc kém chất lượng
Má phanh bị hỏng hoặc kém chất lượng cũng là một trong những nguyên nhân khiến xe máy bị kẹt thắng. Khi phải rà phanh liên tục giữa đĩa và má phanh sẽ tạo ra lực ma sát rất mạnh. Nếu má phanh xe kém chất lượng sẽ gây ra tình trạng bó cứng thắng xe.
Cách sửa thắng sau xe máy?
Sau khi biết được nguyên nhân cụ thể khiến đĩa phanh sau xe máy bị kẹt, người dùng sẽ đưa ra những cách giải quyết cụ thể dưới đây:
- Thay mới bộ phận hư hỏng
Nếu cuppen hay má phanh xe máy bị hỏng thì cách khắc phục duy nhất là thay mới các bộ phận này. Chi phí thay mới bộ phận này khá rẻ, chỉ khoảng 50-100 nghìn đồng.
- Làm lại đĩa phanh mới cho xe máy
Trường hợp đĩa phanh bị cong vênh do tác động của ngoại lực thì cách tốt nhất là bạn nên đưa xe đến các trung tâm sửa chữa uy tín để khắc phục tình trạng này. Nếu đĩa bị biến dạng quá mức thì nên thay mới để đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển.
- Vệ sinh đĩa phanh cho xe máy
Nếu xác định được nguyên nhân xe bị kẹt thắng do má phanh bị bẩn hoặc khô dầu thì bạn có thể khắc phục tại nhà. Dụng cụ cần chuẩn bị như: tua vít dẹt. lục giác 5mm và 6mm để tháo phanh ra lau chùi đồng thời tra thêm mỡ, dầu nhớt để giúp phanh linh hoạt hơn. Sau khi vệ sinh xong bạn lắp lại như cũ là được.
- Thay má phanh sau cho xe
Trường hợp thắng sau xe không ăn hoặc bị kẹt do má phanh bị hỏng hay kém chất lượng thì bạn nên thay thế cái mới. Cách thay má phanh sau cho xe khá đơn giản và bạn có thể dễ dàng tìm được trung tâm sửa chữa làm được công việc này ở nhiều nơi.
Hình 4: Thay má phanh mới
Lưu ý khi sửa lỗi bó thắng sau
Các Lưu Ý Quan Trọng:
- Xác định Nguyên Nhân Chính Xác:
- Má phanh bẩn/khô dầu: Vệ sinh má phanh và đĩa phanh bằng bàn chải mềm/dung dịch chuyên dụng, bôi trơn điểm tiếp xúc.
- Piston heo dầu kẹt/phớt hỏng: Cần vệ sinh hoặc thay piston, phớt chắn bụi mới.
- Dầu phanh cũ/có bọt khí: Xả hết dầu cũ, thay dầu mới (DOT3/4) và xả gió hệ thống.
- Đĩa phanh cong vênh: Thay đĩa phanh mới chất lượng, không nên mài nhiều vì dễ gãy.
- Lò xo hồi vị yếu/hỏng: Thay lò xo mới.
- Sử Dụng Phụ Tùng Chất Lượng:
- Luôn ưu tiên chọn má phanh, đĩa phanh, dầu phanh chính hãng để đảm bảo an toàn và hiệu suất, tránh tái phát lỗi.
- Thao Tác Kỹ Thuật:
- Không siết ốc quá chặt: Đặc biệt khi chỉnh phanh tay hoặc ốc điều chỉnh, siết chặt có thể gây bó phanh và mòn bố nhanh chóng.
- Xả gió đúng cách: Đảm bảo loại bỏ hoàn toàn bọt khí trong hệ thống phanh đĩa.
- Kiểm Tra Sau Khi Sửa:
- Chạy thử xe: Sau khi sửa chữa, cần chạy thử để bố thắng ăn đều vào đĩa phanh, đảm bảo phanh hoạt động ổn định trước khi sử dụng bình thường.
- Khi Nào Cần Thợ Chuyên Nghiệp:
- Nếu bạn không có kinh nghiệm hoặc không xác định được nguyên nhân, hãy đưa xe đến thợ chuyên nghiệp để kiểm tra và sửa chữa, tránh gây nguy hiểm.
- Xử Lý Tạm Thời Trên Đường:
- Nếu bị bó cứng bánh, không cố gắng chạy tiếp; kết hợp phanh còn lại (trước/sau), hãm số và rà chân để giảm tốc an toàn, dừng xe ở nơi an toàn.
Kết luận
Xe máy bị bó cứng bánh sau là vấn đề nguy hiểm nhưng hoàn toàn có thể khắc phục triệt để nếu được kiểm tra và thay thế đúng cách. Việc bảo dưỡng định kỳ và sử dụng bộ thắng đĩa sau xe máy chính hãng là giải pháp hiệu quả để giữ cho chiếc xe của bạn luôn vận hành ổn định, an toàn trên mọi cung đường.
VỀ TRUNG TÂM ĐÀO TẠO EAC
Nếu bạn đang tìm kiếm một địa chỉ uy tín để học nghề hoặc nâng cao tay nghề về kỹ thuật sửa chữa ô tô, Trung tâm dạy nghề EAC là sự lựa chọn hàng đầu. Chúng tôi cung cấp các khóa học thực tế, chuyên sâu về hệ thống điện, máy gầm và các hệ thống phanh hiện đại trên xe du lịch, xe hybrid.
Tham khảo ngay các khóa học tại EAC: